Il motore a benzina del rammer tamponamento ha terminato l'ottimizzazione della struttura: piastra di tampone ispessimento, scatola di impatto in lega di alluminio, design della sovraccoperta di poliuretano per migliorare la durata;
Buone prestazioni di smorzamento Quando si progetta il disegno per il tampone del motore a benzina di rammer, il blocco di smorzamento della gomma super tensione, ridurre il senso di vibrazione delle mani durante il funzionamento;
La frizione centrifuga garantisce un avvio regolare e nessun rumore al minimo, quindi per garantire la sicurezza quando si iniziano il lavoro a benzina di rammer.
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modello |
Sh-100-go |
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motore |
GX160 |
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Forza di impatto |
1600 kg |
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Frequenza d'impulso |
9-13Hz |
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Numero di tamping |
450-700Times/min |
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Velocità in avanti |
8-17m/min |
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Energia |
7.5 CV |
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Altezza di salto |
40-75mm |
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peso |
70 kg |
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Profondità di compattazione |
200-400mm |
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Dimensione della piastra di ariete |
300*330 |
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Misurare |
1000*500*800mm |
1. Ambiente operativo: non utilizzare in spazi confinati, vicino alle fonti di fuoco o ambienti inclinati superano i 30 °.
2. Misure protettive prima di utilizzare il motore a benzina ramamerata: usura occhiali, indumenti protettivi e scarpe non slittanti e mantener una distanza di sicurezza dalle parti mobili del dispositivo.
3. Gestione del carburante del motore a benzina di rammer: il carburante dovrebbe essere spento e lontano dalla fonte di fuoco durante il rifornimento di carburante e il carburante dovrebbe essere drenato prima del trasporto.
Indirizzo
Zhengzhou Economic Development Zone, provincia di Henan, Cina
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